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Cabrio-Kaufberatung > Ford |
Escort Cabrio
Unter den 3 Brot-
und Butter-Cabrios der Marken VW, Opel und Ford, ist der Escort so
etwas wie das hässliche Entlein – nicht das hübscheste
Cabrio vielleicht aber in der Summe seiner Qualitäten und des
geforderten Preises ist der Ford Escort der wahre Schwan.
Grundsätzlich
ist der Escort auch als Cabrio ein durch- und durch robuster Wagen –
viel besser als der Ruf, den er am Stammtisch genießt, wo noch
manch ein altes Vorurteil gilt.
Vor allem die Escort
Cabrios ab Ende 92 sind top – leicht erkennbar an der deutlich
runderen Front. Einzig der Auspuff neigt zu etwas früherem
Exitus, hin und wieder ein Zahnriemen – vor allem beim 1.8er. 
Stellt sich jedoch im Regelfall alles nicht als größeres
Problem dar.
Hinzu kommt: Ersatz
gibt es zu fairen Preisen und an jeder Strassenecke.
Das Verdeck des Ford
Escort Cabrio ist robust – die auftretenden Verwirbelungen
legen die Nutzung eines Windschott nahe, das man auch für die älteren Modelle noch recht problemlos bekommt.
Prüfen sollte
man beim Escort in jedem Falle alle Schlösser – diese
neigen zu extrem vorzeitigem Verschleiß, da die vor Ford
verwendeten Schlüssel sich als der ideale Korrosionsträger
erweisen.
Der Rest ist dann
wirklich purer offener Spaß  zu Preisen ab 1.000 für gute
eckige Modelle und 1.800 für die neueren.
Interessant sind
jedoch auch die älteren – die sind in Kürze robuste
gesuchte Youngtimer und verlieren demnach keinen Wert mehr. Wer ein schickes Cabrio mit Leder und allem Drum und Dran will, bekommt dies hier auch ab etwa 3.500 Euro - also: jetzt kaufen.
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