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Cabrio-Kaufberatung > Mercedes Benz |
W124 Cabrio
Das Cabrio einer
E-Klasse erlebte zwar 2009 die wiederauferstehung, lange Zeit jedoch
bot Mercedes den CLK in dieser Größe an.
Der W124 als
legitimer Opa der aktuellen Baureihe blöick auf eine lange
Tradition zurück. Als die E-Klasse 1985 auf den Markt kam,
ersetze sie eines der historisch beliebtesten Fahrzeuge Deutschlands,
den Mercedes W123 – nur um in den stattlichen 11 Folgejahren
eines der historisch beliebtesten Fahrzeuge Deutschlands zu werden.
Der Mercedes W124
hat – ob als langweilige 4Zylinder-Limousine, Diesel-Kombi,
Sechszylinder-Coupe – oder eben als Cabrio alle besten Gene des
Hauses Mercedes und scheint dem potentiellen Besitzer zu
signalisieren: „Kauf mich und du musst dir nie mehr einen
anderen Wagen kaufen.
 Neben der
mechanischen Solidität überzeugen vor allem auch
funktionale Qualitäten im W124: perfekte Ergonomie und gute
Sitze machen den Wagen ebenso zum Langstreckenauto, wie ihn seine
sonstigen Qualitäten zum Langzeitauto machen.
Das gilt für
das Cabrio nur umso mehr. Seine Erstbesitzer kauften ihn gerne mit
guter Ausstattung wie Ledersitzen oder sündhaft teuren
Klimaanlagen – und weil sie so ein zeitlos schönes Auto
erworben haben, trennen sie sich häufig erst nach langer Zeit
oder gegen hohe Schmerzensgelder von diesem Wagen.
Dennoch muss man
sagen: billiger werden sie nicht mehr – eher im Gegenteil. Wer
heute 8.000 bis 12.000 Euro in ein anständiges Exemplar
investiert, hat gute Chancen, 50 bis 100% Wertzuwachs in 3 bis 5
Jahren zu erleben – gute Pflege vorausgesetzt.
 Leider befinden sich
auf dem Markt eine große Menge schlimmer Exemplare, die man im
Regelfalle an ihren obszön breiten Rädern und schillern
funkelnden mp3-Anlagen erkennt. Von diesem Exemplaren kann nur
abgeraten werden. Wichtig auch: einen langen Blick auf das Lenkrad
werfen. Speziell bei diesem Auto wird gerne mal hier und da der Tacho
zurückgedreht, abgegriffene Lenkräder enttarnen hier häufig
schlimme rechtliche Verstöße.
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