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Cabrio-Kaufberatung > Opel |
Stärken & Schwächen
Der Astra F mag
nicht das hübscheste aller Cabrios sein eine schlechte Wahl muss
er dennoch nicht sein.
Derzeit befindet
sich der Wagen auf der Talsohle seines Wertes: lieblose Modelle
bekommt man für ´n Tausender oder geschenkt, akzeptable ab
1500, gute bereits knapp darüber. Wer hier 5000 Euro anlegt,
bekommt Bestzustände mit Leder.
Warum? Der Astra F
fiel in eine Phase, in der Opel qualitativ [zurecht] einen schlechten
Ruf hatte und der Rüsselsheimer Autobauer an den falschen Ecken
gespart hat – darüber hinaus waren die Autos nicht gerade
reichlich mit Emotionen gesegnet. Selbst langjährige Opel-Fans
begannen, sich bei Ford und VW umzusehen und verpassten damit leider
die deutliche Besserung der Qualität.
 Für den Astra G
als Cabrio treffen jedoch nur wenige der klassischen Mängel zu.
Sein größtes Problem aus der reichhaltigen Palette dieser
zeit ist der schwache Lack. Der neigt nicht unbedingt zum Rosten,
sondern erst einmal zum Ausbleichen. Astra Cabrios aus Garagenhaltung
kennen dieses Problem jedoch kaum.
Hinzu kommt, dass
der Wagen in erster und zweiter Hand im Regelfall recht liebevoll
gepflegt wurde – im Grund gibt es da an der Substanz daher
entschieden weniger zu meckern, als bei vergleichbaren Astra
Limousinen oder gar Caravans.
 Auch das verdeck ist weniger zickig
oder anfällig als das mancher Mitbewerber – Fahrwerk und
Motoren im Regelfall anspruchslose Begleiter. Das gilt vor allem für
die 71PS-Maschine, die in dem Wagen eine absolut akzeptable
Fahrleistung abliefert, weil der Astra noch bedeutend leichter ist
als heutige Fahrzeuge.
Der Astra F ist als
Cabrio also ein wirklich guter Tip für all jene Zeitgenossen,
die einfach mal offen fahren wollen – und sich dafür nicht
in abartige Kosten stürzen wollen.
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